改革航空业能应对高铁危机吗

　　高铁的出现确实给人们带来了很多便利，它的发展也是相当不错的。在异军突起的高铁面前，三大航空公司一改往日竞争关系开始一致对外。近期，三大航掌门人不约而同地表达了对来自高铁冲击的担忧。

　　刘绍勇表示，由于空域资源不足、支线航空不发达、基础设施不健全等原因导致我国民航业国际竞争力薄弱，已严重不适应我国经济社会发展需要。

　　此前，中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）董事长孔栋也指出，高铁的网络规划，必将改变中国综合运输体系的现有格局，民航业也必然受到“很有生命力”的高铁的巨大挑战。而中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）董事长司献民更是早在去年年底就提出“与宏观经济形势变幻莫测相比，我国高速铁路的迅猛发展给航空业带来的影响要确切、显著和长久得多，高速铁路的崛起是一个不容忽视的问题”。

　　在国航、南航、东航这三大行业龙头企业都感受到了来自高铁的“威胁”时，其他航空公司就更加没有还手之地了。甚至不少业内人士都预测，空铁大战现在还没有正式开打，如果规划不合理，双方未来的激战将更加惨烈。然而中国民用航空局（简称“民航局”）局长李家祥显得相对乐观。
   
　　他表示，我国高铁发展对民航业在一定距离和路段上有影响，主要是业务上的影响，同时要看到这种影响对民航业带来的积极变化。其次，在国内支线业务上，尤其是比较边远、高铁不能通达的地区，民航的通达性更强。去年虽然高铁发展很快，但是民航在国内支线业务方面业绩很好。同时，民航业可以通过整合向大集团发展，提升竞争能力。

　　对于这样的担忧和思考，我们还是应该往好的方向去看。任何事物都是有两面性的，我们要充分利用它们之间的互补关系，那样才会更好